海南航空有限责任公司简介
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海南航空是由89年10月经中国民航局和海南省人民政府批准，“海南省航空公司”正式成立，海南省政府投资人民币10000000元于海南航空。92年本公司以定向募集方式进行规范化股份制改造。93年1月8日本公司完成股份制改组，成为全国第一家股份制航空企业。97年2月24日更名为现名。海南航空安全高效，优质服务的品牌已得到市场普遍认可。充分利用品牌 优势，开发系列产品，是一个实际而富有成效的思路，海航人在如何创造好产 品方面动足了脑筋：本次发行募集资金80％以上用于引进波音767宽体大客机， 在扩展公司运力的同时，调整运力布局，将b767用在客货流量大的航线上，为 旅客提供质量更优的服务产品，同时提高货运能力开发货运市场；依次将使原 有其他航线飞行的飞机档次都能提高，服务产品都能更好；同时，使用目前国 内最大的进口支线机队，开辟高频低座短途支线，提供适应较低消费层次或适 应时间要求紧迫的服务产品。此外，海南航空在国内第一家推出vip 公务包机 业务，这是为适应那些需求层次很高的企业的商务要求以及紧急救助等临时需 求而开发的新产品。海南航空将在同时着手开通香港、澳门航线，进而计划开 通东南亚等国际航线……。一个多层次的如蛛网密布的航线网络，就是海南航 空提供的一系列不同的服务产品。产品虽有不同，但其安全高效、优质服务品 牌相同、质量相同。这是海南航空巩固并继续扩展本已领先的市场占有率，在 竞争中立于不败之地的法宝。 |
航空运输与旅游产业相结合概念航空业和旅游业是两个相互依存的行业，没有发达的旅游业，航空业就没 有客源，没有发达的航空业，旅游业的发展就会受到严重制约。海南是旅游大 省，旅游业是海南省支柱产业之一，随着经济发展，人们收入增加以及消费观 念和方式的变化，从国内及世界各地到海南这个“东方夏威夷”、“中国的热 带”旅游观光、休闲渡假的人将稳定增加，海南岛上的海南航空得许多先天之 势，其本已占优的海南航空客源的市场前景十分乐观，较高而且持续的增长率 是有保证的。海南是侨乡，大量的海南同胞分布在东南亚及世界各地，随着海 南航空香港、澳门地区航线、东南亚及其他国际航线开通，一个类似“坐故乡 的飞机，回故乡看看”的服务产品推出，必将获得满意的效果。同时，海南航 空已着手直接发展旅游服务业，介入酒店经营，目标包括在开通航线上建设一 个酒店网络，将候机到乘机的全程式优质服务扩展到乘机前离机后的旅行，把 航空业与旅游业客观上的相互依存，变成海南航空主动的相互促进。不远的将 来，事实将会充分说明海南航空这一谋略所具有的重要前瞻意义。
经营资本多渠道保证概念
海南航空长远发展规划是巩固发展主业，紧紧围绕主业发展相关产业，向集团化、多元化、国际化目标迈进。巩固发展主业，公司将不断扩大机队，增加运力，开辟新的航线；发展相关产业，公司须在增加投资完善布局的同时，进行资产调整购置、企业购并等系列重组调整。这些经济活动都必须以充裕的
资金条件为前提。而海南航空已经与国内外资本市场接通了管道，美资入股海 南航空已经迅速实现了增值，美国标准普尔公司给海南航空评估信用等级为“
b＋”，并称“该长期评级结果的前景是稳定的”，这些都增强了海南航空在国际资本市场的说服力；长期以来，海南航空采用租赁融资迅速扩大机队的操作也更有经验；国内资本市场上既有b股又有a股；中国银行每年提供65亿元巨额授信等等。可见，多种方式，多种渠道的可操作资金来源，已构成海南航空实现其战略目标，促进持续增长的有力保证。
国内各大航空公司:
- 深圳航空公司(代号zh)
- 南方航空公司(代号cz)
- 山东航空公司(代号sc)
- 海南航空公司(代号hu)
- 国际航空公司(代号ca)
- 四川航空公司(代号3u)
- 上海航空公司(代号fm)
- 东方航空公司(代号mu)